SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Porsche szykuje wielki powrót. Macan znów dostanie silnik spalinowy Porsche wraca do spalinowego Macana. Prototyp nowego SUV-a fotografowie zauważyli podczas testów w Hiszpanii. Producent pracuje nad samochodem, który ma uzupełnić elektrycznego Macana i przyciągnąć klientów wciąż zainteresowanych silnikami benzynowymi.
Polacy coraz chętniej kupują auta online. Jest jeden wyjątek Zakup samochodu bez wizyty w salonie i jazdy próbnej przestał być dla Polaków ryzykownym eksperymentem. Aż 71 proc. klientów platformy Superauto.pl deklaruje, że nie obawiało się zawarcia transakcji zdalnie.
Jak znaleźć używane Skody dopasowane do potrzeb? Zakup kilkuletniego samochodu warto zacząć od określenia, czego naprawdę oczekujemy od auta: kompaktowych wymiarów, dużego bagażnika, rodzinnej przestrzeni czy podwyższonej pozycji za kierownicą. W STORE VW FS, warszawskim salonie sprawdzonych samochodów poleasingowych, można znaleźć młode rocznikowo i zweryfikowane przez ekspertów modele Skody, a także samochody Volkswagen, SEAT, CUPRA i Audi. Dzięki temu łatwiej dobrać auto do codziennego stylu jazdy i planowanego sposobu użytkowania.
Także od strony technicznej ""Solberg" się wyróżniał. Silnik został wzbogacony o pakiet PPP (Prodrive Performance Pack), dzięki czemu wg. oficjalnych źródeł dysponował mocą 305 KM. Jednak największym smaczkiem w układzie napędowym był system DCCD (Driver Controlled Central Differential) czyli mówiąc w wielkim skrócie aktywny centralny dyferencjał z możliwością regulacji spięcia za pomocą pokrętła we wnętrzu auta. Od modelu MY'05 system DCCD był dostępny już do każdego STi jako płatna opcja.
Cechy szczególne: WRX STI Solberg Edition wyróżniało się przede wszystkim regulowanym centralnym mechanizmem różnicowym DCCD (Driver Central Control Differencial), którego standardowe wersje w Polsce nie posiadały, i pakietem PPP (Prodrive Perfomance Package), w skład którego wchodziły nowe oprogramowanie silnika oraz układ wydechowy. Dzięki temu Solberg Edition miał 305 KM i 405 Nm. Na zewnątrz pojawiły się aluminiowe siatki osłaniające chłodnicę, a w środku aluminiowa gałka i emblemat z podpisem norweskiego kierowcy.
Wyposażenie dodatkowe:
- obrecze Prodrive PFF7 8x18\",
- sprezyny zawieszenia Prodrive,
- rozporka zawieszenia Prodrive,
- aluminiowa oslona silnika,
- oslona tylnego dyferencjalu Prodrive,
- chlapacze Prodrive,
- autoalarm,
- ochrona lakieru Diamondbrite,
- rozbudowany system audio (wygluszenie, wzmacniacz, tweetery w slupkach),
- system kontroli cisnienia w kolach,
- na zime biale obrecze ATS DTM 17\"
- przednie reflektory xenonowe,
- zawor upustowy Forge,
- xenony Philips,
- oryginalne zlote obrecze w komplecie.
Wersje Solberg Edition były dostępne również we Francji i Wielkiej Brytanii (pod nazwą WR1), jednak ich specyfikacje różniły się od polskich. W 2006 roku limitowana edycja Solberg Edition III powstała na bazie kolejnej generacji Imprezy i była sprzedawana na rynku skandynawskim.
