JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Maj 2026 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Powrót Mazdy CX-3 oficjalnie potwierdzony. Premiera już w 2027
Mazda potwierdziła powrót modelu CX-3, a debiut zaplanowała na 2027 rok. Auto będzie produkowane w Tajlandii i trafi głównie do Japonii oraz krajów ASEAN, przy czym Europa nie stanowi priorytetu. Producent zapowiada zelektryfikowane układy napędowe — najpewniej pełną hybrydę — oraz wykorzystanie istniejącej architektury Skyactiv, co ma obniżyć koszty i przyspieszyć wdrożenie. Kierunek stylistyczny wyznacza koncept Vision X-Compact.

Debiut nowej Klasy S nie był przypadkowy. Mercedes wykorzystał historyczną rocznicę
Debiut nowej klasy S Mercedesa zbiegł się z 140. rocznicą wynalezienia samochodu przez Carla Benza i stał się idealną sceną dla odświeżonego flagowca. Mercedes zmienił ponad połowę podzespołów, aby podnieść komfort, wprowadzić więcej rozwiązań cyfrowych i subtelnie odświeżyć styl. 

Najlepsze używane SUV-y według mechaników. Te modele warto kupić w 2026 roku
Toyota 4Runner prowadzi listę rekomendacji mechaników, i to nie przypadek — łączy ramową konstrukcję, trwały silnik V6 oraz skrzynię biegów znaną z długowieczności. Mechaniczne wskazania z mikesnewington.com dają konkretną mapę przy zakupie używanego SUV-a w 2026 roku: na co zwracać uwagę, które elementy zapowiadają przewidywalne koszty i które modele utrzymują wartość. Poniżej znajdziesz pełne zestawienie pięciu modeli oraz opis ich najmocniejszych stron według ekspertów z warsztatów.

Dlaczego Chińczycy stawiają na silnik 1.5? Ten motor napędza cały rynek
Silnik o pojemności 1,5 litra stał się w Chinach wartością strategiczną — nie tylko techniczną, lecz przede wszystkim fiskalną. To próg, który decyduje o pozycji rynkowej modelu jeszcze zanim powstanie pierwszy prototyp. W 2026 roku konsekwencje tego wyboru widać już w gamach, w hybrydach i w kosztach homologacji na eksport. Poniżej zestaw konkretnych wyjaśnień, skąd bierze się dominacja 1.5 i jak wpłynie na polski rynek.

Google zmienia Android Auto. Pojawią się YouTube, Dolby Atmos i AI Gemini
Android Auto przeszło dużą metamorfozę: nowe widgety, wsparcie dla YouTube w wysokiej rozdzielczości, asystent Gemini i Dolby Atmos trafiają do kokpitów setek milionów aut. Zmiany wykraczają poza kosmetykę — Google przystosowało interfejs do nietypowych formatów ekranów, dodało kontekstowe wsparcie AI i rozbudowało część multimedialną.

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
Rewolucyjne opony KROTON duo - Nowa technologia z Japonii
Najnowsza przełomowa konstrukcja japońskich inżynierów w kwietniu zadebiutuje w Europie. Jeden z największych koncernów oponiarskich na świecie podpisał umowę na wyłączność z Allegro. Debiut marki na europejskim rynku zbiegł się w czasie z wyróżnieniem „Innowacyjny Produkt Roku” na zakończonych kilka dni temu targach motoryzacyjnych w Genewie.







KROTON® duo to pierwsza opona wykonana w technologii OUT.IN BOTH-SIDE FACING OUTWARDS (posiada dwa rodzaje bieżnika na obu jej powierzchniach) z zastosowaniem ATS – nowatorskiej techniki wypełniania przestrzeni od obręczy do ściany opony musem stosowanym w oponach Rajdowych Mistrzostw Świata WRC.







Nowy sposób montażu usprawnia zmianę opony
Po raz pierwszy jedna opona wyposażona została w dwa bieżniki – letni i zimowy – po obu swoich stronach. Strona letnia posiada wszystkie niezbędne parametry:







twardszą, wolniej zużywającą się mieszankę,
małą liczbę lamelek, rowków i innych nacięć,
szerokie kanały odprowadzające wodę.
Natomiast druga strona opony charakteryzuje się osiągami dostosowanymi do warunków zimowych:







jest bardziej miękka i elastyczna,
posiada wysoką odporność na ekstremalnie niskie temperatury,
ma ponad 6 razy więcej nacięć i lamelek niż strona letnia.
Po raz pierwszy jedną oponę można zamontować na dwa sposoby dzięki niezwykłej konstrukcji i niespotykanej do tej pory metodzie montażu.
Nowością opatentowaną przez japoński koncern oponiarski zastosowany przy produkcji opony KROTON® duo jest stworzenie modułu, który jest „budulcem“ opony. Opona składa się z 12 elastycznych części, które po zamontowaniu na felgę idealnie się do niej dostosowują doskonale przylegając.







Żeby zamontować oponę trzeba mieć zainstalowaną dedykowaną aplikację KROTONapp®. Każdy moduł posiada unikatowy PIN umieszczony od wewnętrznej strony. Po rozpakowaniu wystarczy zeskanować PIN swoim smartfonem. To rozwiązanie służy także jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Magnesy umieszczone w każdym module aktywują się po wpisaniu PIN-u i zbliżeniu smartfona do opony (wykorzystano tutaj mechanizm działania kart PayPass). Moduł w ten sposób zamontowany jest nie do odkodowania dla nikogo innego oprócz właściciela.
Moduły to idealne rozwiązanie dla każdego kierowcy, który nie przepada za zmianą opony w przypadku jej przebicia.
W sytuacji awaryjnej należy zeskanować oponę (używając KROTONapp®).
Na ekranie smartfona zostanie pokazany uszkodzony moduł. Wystarczy wymienić go i jechać dalej.
Moduły sprzedawane są opakowaniach, które bez problemu można zawsze wozić w aucie jak zapasową żarówkę.



Nowa metoda na obniżenie kosztów eksploatacji
Modułowa konstrukcja to oprócz ewidentnej wygody także znaczne oszczędności w budżecie każdego kierowcy:



brak podwójnych w ciągu roku kosztów wymiany opon,
brak kosztów sezonowego przechowywania opon,
jeden komplet starcza aż na 7 lat użytkowania.
Opona KROTON® duo mimo że będzie ok. 15% droższa od standardowej opony, to w rocznym rozliczeniu przyniesie realne zyski. Zastosowanie wygodnych w montażu modułów pozwala zapomnieć o długich kolejkach do wulkanizatora. Każdy może samodzielnie i bezproblemowo wymienić oponę lub jej zużyty/zniszczony moduł w dowolnym miejscu i czasie używając do tego jedynie podnośnika samochodowego i darmowej aplikacji KROTONapp®. Samodzielna wymiana kompletu opon zajmie maksymalnie 30 minut.

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019