JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Grudzień 2025 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Zakaz kabotażu we Francji - roczne wykluczenie dla trzech firm z Litwy, Rumunii i Słowacji za systemowe łamanie prawa
Francja wymierza kolejny bolesny cios firmom transportowym, które notorycznie łamią unijne przepisy. Prefektura regionu Centre-Val de Loire nałożyła roczny zakaz wykonywania kabotażu na trzech dużych przewoźników z Litwy, Rumunii i Słowacji. Wśród ukaranych znalazł się litewski gigant Hoptransa, który odnotował aż 35 naruszeń - od nielegalnego kabotażu, po odpoczynek tygodniowy w kabinie. To dowód na to, że francuska inspekcja DREAL nie odpuszcza, a systemowe obchodzenie prawa kończy się natychmiastowym i kosztownym wykluczeniem z rynku. W tym przypadku kara obowiązuje od 1 grudnia 2025 roku.

Silniki spalinowe po 2035 roku nadal dostępne? Komisja Europejska ugina się pod presją
Wielu producentów oraz instytucji nalega na Komisję Europejską, aby wycofała się z zakazu sprzedaży nowych aut spalinowych na terenie UE po 2035 roku. Wygląda na to, że apele branży i polityków zaczęły odnosić efekty, ponieważ Komisja Europejska ugięła się pod presją i najprawdopodobniej dopuści silniki spalinowe w nowych samochodach po 2035 roku. Jest jednak pewien warunek.

Rewolucyjne zmiany w rejestracji pojazdów. Prezydent Karol Nawrocki podpisał długo oczekiwaną nowelizację przepisów
Prezydent Karol Nawrocki zatwierdził kluczową nowelizację regulacji prawnych dotyczących procedur rejestracji pojazdów. Wprowadzone zmiany mają na celu znaczące uproszczenie formalności, na które polscy kierowcy czekali od lat. Choć wiele udogodnień wejdzie w życie w najbliższych miesiącach, na niektóre z najbardziej rewolucyjnych rozwiązań, takich jak pełna rejestracja pojazdu online, trzeba będzie jeszcze poczekać.

Co zrobić, gdy zauważysz wypadek na drodze?
Bycie świadkiem wypadku na drodze wiąże się z określonymi obowiązkami. Niezwykle ważne jest zachowanie spokoju i działanie zgodnie z pewną procedurą. Obejmuje to przede wszystkim niesienie pomocy poszkodowanym z jednoczesnym dbaniem o swoje bezpieczeństwo. Dowiedz się, co trzeba zrobić, gdy zobaczysz wypadek na drodze.

Elektrykami po buspasach do końca 2027 roku. Ulga przedłużona o 2 lata
Prezydent podpisał nowelizację przedłużającą możliwość jazdy po buspasach elektrykami do końca 2027 roku. Oznacza to, że jeden z głównych przywilejów aut elektrycznych będzie obowiązywać o 2 lata dłużej niż zakładano.

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[PM] 1/4 mili - zmagania napędów (przód, tył, 4x4)
Klasa "DRAG", czyli auta po poważnych przeróbkach, nie zawsze dopuszczone do ruchu drogowego.


Podział na klasy wygląda następująco:


Mini - dowolny napęd, pojemność silnika do 1550 ccm. Auto z silnikiem wolnossącym.

AWD - wymagany napęd 4x4. Auto z doładowaniem, (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o pojemności do 1550ccm.

RWD - wymagany napęd na tylną oś. Auto z doładowaniem (kompresor (supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o pojemności do 1550 ccm.

FWD - wymagany napęd na przednią oś. Auto z silnikiem wolnossącym.

FWD Turbo - napęd na przednią oś z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o dowolnej pojemności silnika.

RWD Turbo - wymagany napęd na tylną oś. Auto z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna). Auto z silnikiem wolnossącym lub silnik wankla.

AWD Turbo - wymagany napęd 4x4 z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) lub auto z silnikiem wolnossącym.

Klasa STREET, czyli auta po niewielkich, dozwolonych modyfikacjach, dopuszczone do ruchu ulicznego.

Podział wygląda następująco


Street Diesel - dowolny napęd, auto zasilane olejem napędowym. Pojazd z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) .

Street FWD - wymagany napęd na przednią oś. Auto z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Street RWD - wymagany napęd na tylną oś. Auto z sinikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Street AWD - wymagany napęd 4x4. Auto z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Dozwolone modyfikacje w klasie STREET


  • Elektronika i mechanika silnika

  • Wymiana lub dodanie turbiny lub kompresora

  • Wymiana lub modyfikacja układu wydechowego lub dolotowego

  • Podtlenek azotu i wtrysk wody

  • Opony dopuszczone do ruchu poprzecznie lub skośnie nacinane, nie mogą wystawać poza obrys samochodu więcej niż 5 cm.


Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2025 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019