SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Przegląd, OC, olej, opony, rozrząd. Jak nie przegapić terminów serwisowych auta firmowego Samochód firmowy zarabia tylko wtedy, gdy jeździ. Każdy dzień spędzony w warsztacie z powodu awarii, której dało się uniknąć, to odwołane spotkania, przesunięte dostawy i nerwowe szukanie auta zastępczego. Najczęściej nie zawodzi technika, tylko kalendarz: ktoś zapomniał o przeglądzie, olej był wymieniany “chyba w zeszłym roku”, a polisa OC skończyła się w dniu, w którym kierowca miał stłuczkę. Przy jednym aucie te daty da się pamiętać. Przy trzech, pięciu czy dziesięciu, którymi jeżdżą różne osoby, już nie. Poniżej zebraliśmy terminy, których warto pilnować, oraz sposób na to, żeby nie trzymać ich wyłącznie w głowie.
Mapy Google zmieniają nawigację. Zamiast metrów pokażą KFC, most albo wieżę Mapy Google mogą stopniowo odchodzić od tradycyjnych komunikatów o odległości do skrętu. Zamiast informować, że za 200 metrów trzeba zjechać w prawo, aplikacja może wskazać konkretny punkt orientacyjny, na przykład restaurację KFC, i podpowiedzieć, by wykonać manewr za jej charakterystycznym szyldem.
Najważniejsze, aby zabezpieczanie lakieru rozpocząć od dokładnego oczyszczenia go z wszelkich zabrudzeń lub starych powłok wosku.
Polecam w tym celu użycie specjalnych zmywaczy w płynie, które są nieszkodliwe dla lakieru, przy czym świetnie radzą sobie z większością zanieczyszczeń. A co dalej? Powinniśmy przyjrzeć się karoserii bardzo dokładnie poszukując wszelkich ognisk korozji lub ubytków lakieru. Przy większych uszkodzeniach polecamy wizytę u profesjonalisty, przy drobnych rysach możemy je samodzielnie usunąć.
Jeśli zarysowania nie są zbyt głębokie powinno wystarczyć wypolerowanie pastą polerską. Większość składa się z ziarenek, które podczas polerowania ulegają samoczynnemu ścieraniu się. Na wstępie pasta usuwa największe zarysowania, a w miarę postępu prac nadaje lakierowi coraz większy połysk. Następnie rozpoczynamy woskowanie. To dzięki niemu kolor lakieru nabiera głębi, uzyskuje połysk i staje się odporny na zabrudzenia, ponieważ do powierzchni lakieru pokrytej woskiem zanieczyszczenia nie przylegają w tak łatwy sposób.
Mycie karoserii dzielimy na dwa etapy. W pierwszym nakładamy na całą powierzchnię przy pomocy delikatnej flaneli odrobinę mleczka polerskiego. Następnie pozwalamy mu wyschnąć na powierzchni, a w kolejnym kroku przy pomocy takiej samej flaneli wycieramy powierzchnię usuwając resztki wosku !!!
Zabieg ten należy powtórzyć raz lub kilka razy podczas zimy, ponieważ trwałość takiego zabezpieczenia związana jest z warunkami pogodowymi oraz z tym, jak często korzystamy z samochodu. Niestety, nie ma, co wierzyć w środki, które mogą zabezpieczyć lakier naszego samochodu na całą zimę.
