JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Kwiecień 2032 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Udaje Mazdę CX-90, ale to zupełnie inny SUV. Prototyp przyłapano przy Nürburgringu
Na pierwszy rzut oka wygląda jak dziwnie przerobiona Mazda CX-90, ale proporcje i konstrukcja tego SUV-a wskazują, że pod nadwoziem może kryć się zupełnie inny samochód. Prototyp zauważono w okolicach Nürburgringu, na zapleczu testowym grupy Jaguar Land Rover. 

Stellantis szykuje dwie premiery. Pokaże też 281-konną Mokkę
Stellantis pokaże 23 samochody siedmiu marek podczas targów SAHE w Porto. Wśród nich znajdą się dwie portugalskie premiery Leapmotoru: kompaktowy hatchback B05 i SUV B03X. 

Jazda na suwak nie zawsze daje pierwszeństwo. Ten warunek jest kluczowy
Jazda na suwak nie obowiązuje przy każdym zwężeniu jezdni. Kierowcy muszą jednocześnie spełnić dwa warunki: ruch powinien być wyraźnie spowolniony, a pas, którym poruszają się samochody, musi się kończyć lub być zablokowany przez przeszkodę.

Omoda 4 rzuca wyzwanie Toyocie C-HR. Do Polski przyjedzie już wiosną
Omoda 4 trafi do Polski na przełomie marca i kwietnia przyszłego roku. Chiński crossover ma rywalizować z Volkswagenem T-Roc i Toyotą C-HR, a do klientów chce przekonać odważną stylistyką, bogatym wyposażeniem oraz dwoma rodzajami napędu.

Nowe ceny paliw od czwartku. Benzyna potanieje, diesel podrożeje
Benzyna 95 kosztuje w czwartek maksymalnie 7,01 zł za litr, a benzyna 98 – 7,83 zł. Nowe limity oznaczają obniżkę cen obu rodzajów benzyny w porównaniu ze środą. 

Wiêcej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
Rewolucyjne opony KROTON duo - Nowa technologia z Japonii
Najnowsza przełomowa konstrukcja japońskich inżynierów w kwietniu zadebiutuje w Europie. Jeden z największych koncernów oponiarskich na świecie podpisał umowę na wyłączność z Allegro. Debiut marki na europejskim rynku zbiegł się w czasie z wyróżnieniem „Innowacyjny Produkt Roku” na zakończonych kilka dni temu targach motoryzacyjnych w Genewie.







KROTON® duo to pierwsza opona wykonana w technologii OUT.IN BOTH-SIDE FACING OUTWARDS (posiada dwa rodzaje bieżnika na obu jej powierzchniach) z zastosowaniem ATS – nowatorskiej techniki wypełniania przestrzeni od obręczy do ściany opony musem stosowanym w oponach Rajdowych Mistrzostw Świata WRC.







Nowy sposób montażu usprawnia zmianę opony
Po raz pierwszy jedna opona wyposażona została w dwa bieżniki – letni i zimowy – po obu swoich stronach. Strona letnia posiada wszystkie niezbędne parametry:







twardszą, wolniej zużywającą się mieszankę,
małą liczbę lamelek, rowków i innych nacięć,
szerokie kanały odprowadzające wodę.
Natomiast druga strona opony charakteryzuje się osiągami dostosowanymi do warunków zimowych:







jest bardziej miękka i elastyczna,
posiada wysoką odporność na ekstremalnie niskie temperatury,
ma ponad 6 razy więcej nacięć i lamelek niż strona letnia.
Po raz pierwszy jedną oponę można zamontować na dwa sposoby dzięki niezwykłej konstrukcji i niespotykanej do tej pory metodzie montażu.
Nowością opatentowaną przez japoński koncern oponiarski zastosowany przy produkcji opony KROTON® duo jest stworzenie modułu, który jest „budulcem“ opony. Opona składa się z 12 elastycznych części, które po zamontowaniu na felgę idealnie się do niej dostosowują doskonale przylegając.







Żeby zamontować oponę trzeba mieć zainstalowaną dedykowaną aplikację KROTONapp®. Każdy moduł posiada unikatowy PIN umieszczony od wewnętrznej strony. Po rozpakowaniu wystarczy zeskanować PIN swoim smartfonem. To rozwiązanie służy także jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Magnesy umieszczone w każdym module aktywują się po wpisaniu PIN-u i zbliżeniu smartfona do opony (wykorzystano tutaj mechanizm działania kart PayPass). Moduł w ten sposób zamontowany jest nie do odkodowania dla nikogo innego oprócz właściciela.
Moduły to idealne rozwiązanie dla każdego kierowcy, który nie przepada za zmianą opony w przypadku jej przebicia.
W sytuacji awaryjnej należy zeskanować oponę (używając KROTONapp®).
Na ekranie smartfona zostanie pokazany uszkodzony moduł. Wystarczy wymienić go i jechać dalej.
Moduły sprzedawane są opakowaniach, które bez problemu można zawsze wozić w aucie jak zapasową żarówkę.



Nowa metoda na obniżenie kosztów eksploatacji
Modułowa konstrukcja to oprócz ewidentnej wygody także znaczne oszczędności w budżecie każdego kierowcy:



brak podwójnych w ciągu roku kosztów wymiany opon,
brak kosztów sezonowego przechowywania opon,
jeden komplet starcza aż na 7 lat użytkowania.
Opona KROTON® duo mimo że będzie ok. 15% droższa od standardowej opony, to w rocznym rozliczeniu przyniesie realne zyski. Zastosowanie wygodnych w montażu modułów pozwala zapomnieć o długich kolejkach do wulkanizatora. Każdy może samodzielnie i bezproblemowo wymienić oponę lub jej zużyty/zniszczony moduł w dowolnym miejscu i czasie używając do tego jedynie podnośnika samochodowego i darmowej aplikacji KROTONapp®. Samodzielna wymiana kompletu opon zajmie maksymalnie 30 minut.

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019