JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Styczeń 2023 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Przepaliła się żarówka? Ten błąd przy wymianie może szybko skończyć się kolejną awarią
Wymiana żarówki w samochodzie nie zawsze jest tak prosta, jak zdjęcie osłony reflektora i włożenie nowej części. Trzeba przede wszystkim dobrać właściwy typ, ponieważ niewłaściwa żarówka może nie pasować do lampy albo nie zapewnić odpowiedniego oświetlenia. Znaczenie ma również konstrukcja samochodu, dostęp do reflektora i zastosowana technologia.

Renault obniża ceny napraw. Regenerowane części mogą kosztować 30 proc. mniej
Renault chce obniżyć koszty napraw samochodów, stawiając na regenerację zamiast wymiany całych podzespołów. Renault Deutschland otrzymało Automotive Aftersales Award 2026 za program renative, który opiera się na naprawie, regeneracji i ponownym wykorzystaniu części. Producent deklaruje, że regenerowane elementy mogą kosztować średnio do 30 proc. mniej od nowych części oryginalnych, a naprawa pojedynczego komponentu może obniżyć rachunek nawet o 50 proc.

Renault i Geely mają silnik, który pracuje pod wodą. B20 rozwija 252 KM
Renault i Geely mają silnik, który może pracować pod wodą. Horse B20 to dwulitrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa przygotowana z myślą o dużych SUV-ach, pickupach i zelektryfikowanych układach napędowych. 

Citroen C5 Aircross Émeraude ma wyjątkowy kolor. Ten SUV dostał też specjalne dodatki
Citroen C5 Aircross Émeraude wyróżnia się przede wszystkim kolorem Emerald Blue, ale producent dorzucił także kilka charakterystycznych dodatków. Specjalna wersja rodzinnego SUV-a nawiązuje nazwą i stylistyką do Szmaragdowego Wybrzeża w Bretanii oraz fabryki Rennes-La Janais, gdzie powstaje C5 Aircross.

Nowy odcinek S1 już otwarty. Kierowcy muszą pamiętać o jednym ograniczeniu
S1 Bieruń – Oświęcim jest już dostępna w pełnym przekroju. Kierowcy nie muszą już korzystać z tymczasowej organizacji ruchu, która wcześniej ograniczała przejazd do jednej jezdni lub lewych pasów. 

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[ZTS] Przyciemnianie szyb w samochodzie
Przyciemnianie szyb wydaje się w miarę łatwą i niezbyt skomplikowaną czynnością. Nie ma w niej właściwie nic trudnego, wystarczy nieco precyzji i cierpliwości. Każdy z nas może sam przyciemnić szyby w swoim samochodzie. Pamiętajmy, że jeśli zdecydujemy się na przyciemnienie przedniej szyby oraz przednich bocznych, możemy spodziewać się zatrzymania naszego dowodu rejestracyjnego przez policję. Nasze prawo pozwala przyciemnić szyby tak, aby kąt widzenia kierowcy wyniósł 180 stopni.

Czego potrzebujemy, by przyciemnić szyby?


Najważniejsza jest folia. Folię do przyciemniania szyb znajdziemy w sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi. Producenci oferują folie w różnych odcieniach i kolorach, więc każdy z pewnością znajdzie coś dla siebie, jednak nie warto oszczędzać. ¬le dobrana folia już po kilku miesiącach może zacząć się odklejać, przez co nasz samochód będzie wyglądać nieestetycznie. Czasem razem z folią dostępne są specjalne nożyki do jej przycinania, jeśli jednak takiego nie dostaniemy, zaopatrzmy się w ostry nożyk, np. taki jak do tapet. Będziemy też potrzebować packi do usunięcia wody i pęcherzyków powietrza oraz rozpylacza wody.

Zrób to sam - przyciemnianie szyb krok po krok


Pierwszym krokiem jest wymontowanie plastikowych elementów, przylegających do szyby. Następnie zadbajmy o dokładne umycie i odtłuszczenie szyb zarówno zewnątrz, jak i w środku. Kolejną rzeczą jest dokładne dopasowanie folii do szyby i przycięcie do konkretnego wymiaru. Ważne jest to szczególnie przy mocno wyprofilowanych szybach. Podczas przycinania folii możemy umieścić wewnątrz pojazdu latarkę lub inne źródło światła. Pomoże nam to w odnalezieniu linii cięcia na obwodzie szyby. Znacznie łatwiej przyciemnić szyby wyjęte wcześniej z pojazdu. Nie każdy bowiem da sobie radę z wycięciem odpowiedniego rozmiaru folii bezpośrednio na samochodzie. Następnie spryskujemy szybę wodą z płynem do naczyń – dzięki temu folia po nałożeniu będzie przylegać do szyby. Zanim przyłożymy folię do szyby, sprawdźmy po której stronie znajduje się ciemna część z klejem. Spryskajmy wodą zarówno szybę, jak i folię – będzie nam łatwiej ją dopasować.

Folia już przylega do szyby


Przy użyciu packi (zazwyczaj dostępnej razem z folią) lub innego płaskiego przedmiotu pozbywamy się pęcherzyków powietrza i nadmiaru wody zebranej pod folią – wodę wyprowadzamy na zewnątrz. Ważna rada: packę najlepiej zawińmy w miękką szmatkę, by nie pozostawić niechcianych rys na folii. Te same czynności powtarzamy, aby przyciemnić szyby w środku pojazdu, czyli docinamy dokładnie folię, spryskujemy wodą z płynem, przykładamy folię i pozbywamy się nadmiaru wody. Po zakończeniu wszystkich czynności, zostawmy nasze szyby do wyschnięcia. Na końcu montujemy wykręcone wcześniej elementy plastikowe.




Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019