SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Nowe znaki D-301, D-301a i D-302. Kierowców czekają zmiany w parkowaniu Kierowcy mogą wkrótce zobaczyć na drogach trzy nowe znaki dotyczące płatnego parkowania. Ministerstwo Infrastruktury chce wprowadzić oznaczenia D-301, D-301a i D-302, które mają jasno informować o rodzaju strefy, godzinach pobierania opłat oraz jej końcu. Zmiana ma ułatwić orientację w miejskich strefach, ale jednocześnie zaostrzyć zasady wobec kierowców, którzy parkują bez opłaty poza wyznaczonymi stanowiskami.
Przepaliła się żarówka? Ten błąd przy wymianie może szybko skończyć się kolejną awarią Wymiana żarówki w samochodzie nie zawsze jest tak prosta, jak zdjęcie osłony reflektora i włożenie nowej części. Trzeba przede wszystkim dobrać właściwy typ, ponieważ niewłaściwa żarówka może nie pasować do lampy albo nie zapewnić odpowiedniego oświetlenia. Znaczenie ma również konstrukcja samochodu, dostęp do reflektora i zastosowana technologia.
Renault obniża ceny napraw. Regenerowane części mogą kosztować 30 proc. mniej Renault chce obniżyć koszty napraw samochodów, stawiając na regenerację zamiast wymiany całych podzespołów. Renault Deutschland otrzymało Automotive Aftersales Award 2026 za program renative, który opiera się na naprawie, regeneracji i ponownym wykorzystaniu części. Producent deklaruje, że regenerowane elementy mogą kosztować średnio do 30 proc. mniej od nowych części oryginalnych, a naprawa pojedynczego komponentu może obniżyć rachunek nawet o 50 proc.
Citroen C5 Aircross Émeraude ma wyjątkowy kolor. Ten SUV dostał też specjalne dodatki Citroen C5 Aircross Émeraude wyróżnia się przede wszystkim kolorem Emerald Blue, ale producent dorzucił także kilka charakterystycznych dodatków. Specjalna wersja rodzinnego SUV-a nawiązuje nazwą i stylistyką do Szmaragdowego Wybrzeża w Bretanii oraz fabryki Rennes-La Janais, gdzie powstaje C5 Aircross.
Aby sprawdzić, czy nadmierne zużycie paliwa ma przyczynę w przeciekającym zbiorniku, należy pozostawić samochód na noc w takim miejscu, gdzie nawierzchnia jest czysta i sucha, na dodatek twarda (asfalt, beton, betonowa kostka brukowa). Jeżeli to nie jest możliwe, bo samochód na noc stoi na piaszczystym lub trawiastym podwórku, trzeba pod jego zbiornikiem paliwa rozłożyć duży arkusz papieru, lub kilka mniejszych. Mogą to być kartki starej gazety (ale nie – kolorowego tygodnika!). Papier należy obciążyć na brzegach i w kilku miejscach i na środku kamieniami, kawałkami cegieł lub innymi niewielkimi ciężkimi przedmiotami, aby nie został wydmuchnięty przez wiatr.
Rano po znalezieniu na papierze pachnących paliwem lekko tłustych zacieków i plam można mieć pewność, że zbiornik paliwa cieknie.
Wyciekające ze zbiornika paliwo może zostać zapalone przypadkiem, np. przez iskrę z rzuconego w pobliżu niedopałka, albo celowo przez dowcipnisia. Dlatego należy jak najszybciej wymienić zbiornik na cały lub załatać otwór, przez który sączy się paliwo.
Zbiornik do naprawy należy wymontować z samochodu. Przedtem jednak trzeba spuścić z niego paliwo. Jeżeli ma on korek spustowy, czynność ta będzie prosta. Pod korkiem należy ustawić metalowe naczynie odpowiedniej wielkości, np. duże wiadro. Następnie właściwym kluczem oczkowym odkręcić korek i spuścić paliwo, zachowując daleko idącą ostrożność, aby nie zapaliło się ono.
Jeżeli zbiornik nie ma korka spustowego, trzeba poszukać przewodu paliwowego, który łączy go z pompą paliwa. Często, choć nie zawsze, takie przewody są podłączana do dolnej części zbiornika, do specjalnego króćca wylotowego. Po zdjęciu z niego przewodu paliwo wolno wycieknie do podstawionego naczynia. Potem należy je przelać do szczelnie zamykanego kanistra.
Jeżeli zbiornik nie ma ani króćca wylotowego w dolnej części, ani korka spustowego, paliwo należy ze zbiornika wypompować przez otwór wlewowy. Na rynku są dostępne pompki, przy pomocy których można taki zbiornik opróżnić.
Podczas opróżniania zbiornika zachować szczególną ostrożność i pod żadnym pozorem nie używać w pobliżu otwartego ognia i nie palić tytoniu.
Po opróżnieniu zbiornika można go wymontować z samochodu. Należy przedtem odłączyć od niego wszystkie przewody i rurki, zapamiętując lub zapisując, z czym były połączone. W końcu trzeba odnaleźć śruby, którymi zbiornik jest przymocowany do karoserii. Po ich odkręceniu można zbiornik wyjąć. Warto przy tym skorzystać z pomocy innej osoby – wyciągnięcie dużego i ciężkiego zbiornika nie zawsze jest proste.
