SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Przegląd, OC, olej, opony, rozrząd. Jak nie przegapić terminów serwisowych auta firmowego Samochód firmowy zarabia tylko wtedy, gdy jeździ. Każdy dzień spędzony w warsztacie z powodu awarii, której dało się uniknąć, to odwołane spotkania, przesunięte dostawy i nerwowe szukanie auta zastępczego. Najczęściej nie zawodzi technika, tylko kalendarz: ktoś zapomniał o przeglądzie, olej był wymieniany “chyba w zeszłym roku”, a polisa OC skończyła się w dniu, w którym kierowca miał stłuczkę. Przy jednym aucie te daty da się pamiętać. Przy trzech, pięciu czy dziesięciu, którymi jeżdżą różne osoby, już nie. Poniżej zebraliśmy terminy, których warto pilnować, oraz sposób na to, żeby nie trzymać ich wyłącznie w głowie.
Mapy Google zmieniają nawigację. Zamiast metrów pokażą KFC, most albo wieżę Mapy Google mogą stopniowo odchodzić od tradycyjnych komunikatów o odległości do skrętu. Zamiast informować, że za 200 metrów trzeba zjechać w prawo, aplikacja może wskazać konkretny punkt orientacyjny, na przykład restaurację KFC, i podpowiedzieć, by wykonać manewr za jej charakterystycznym szyldem.
Jakie części można z powodzeniem poddawać regeneracji?
Alternator
Jeżeli posiadamy zepsuty, ale kompletny alternator, oddanie go do regeneracji jest jak najbardziej dobrym pomysłem. Nowe elementy dobrej jakości są bardzo drogie, więc opłaca się odnawiać alternatory, w których sprawna pozostała tylko obudowa (w razie jej pęknięcia możliwe jest spawanie). Zregenerowany w profesjonalnym warsztacie alternator może pracować nawet lepiej niż nowy, co znane jest choćby właścicielom samochodów marki Fiat, którym doskwiera niefortunne umiejscowienie tego podzespołu.
Rozrusznik
W przypadku rozrusznika zasady przyjęcia go do odnowienia są w zasadzie takie same jak przy alternatorze, a skuteczność naprawy jest również bardzo wysoka. Oszczędności na regeneracji mogą sięgać aż 75% ceny fabrycznie nowego elementu.
Przekładnia kierownicza
Wycieki i luzy w przekładni kierowniczej są częste w wielu modelach samochodów. Ceny nowych elementów mogą przyprawić o ból głowy, więc wyjściem jest w wielu przypadkach regeneracja. Warunkiem jest jednak, aby maglownica nie nosiła oznak nadmiernego zużycia oraz nie była skorodowana.
Tarcze hamulcowe
Jeżeli tarcze w naszym samochodzie są delikatnie zwichrowane lub nierównomiernie zużyte, można je poddać procesowi przetoczenia. Da się go wykonać bez zdejmowania tarcz z piasty, ale warunkiem jest, aby po przetoczeniu grubość tarczy nie była mniejsza
