Style Tuningu
[1] JDM style. Japan Domestic Market. Delikatny tuning, najczęściej z jednolitym lakierem i chromowanymi felgami w umiarkowanych rozmiarach. Kluczem do stylu są smakowite dodatki kultowych japońskich producentów akcesoriów tuningowych. Siedzenia Bride, body kity Blitz, opony Falken, pasy bezpieczeństwa Takata i osprzęt HKS. W stylu tym ważne są osiągi i styl.
Przykład:
-Styl podobny do germana, ale na japonskich autach
-delikatny tuning
-felgi w umiarkowanych rozmiarach
-Części z kultowych japonskich firm (Takata, HKS, Falken)
-Najważniejsze żeby były jak najlepsze części a nie moc
[2] German Style. Tuning z niemiecka finezja i solidnością. Felgi z szerokim rantem, żadnych body kitów i spoilerów. Charakterystyczne są „ boser-blick” znane jako „bad look”, usuwanie klamek i znaczków firmowych z karoserii. Modne stały się ostatnio felgi od Porsche, które dodatkowo zostają pochromowane lub wypolerowane na lustro. Chromuje się również niektóre części nadwozia takie jak: listwy, ramki okien i lusterka. Modyfikacji poddawane są również silniki które są przeszczepiane z mocniejszych wersji modelu albo inne motory z grupy VW. Cała przestrzeń pod maska jest uporządkowana („ordnung muss sein”) oraz polakierowana ( często polerowana ). We wnętrzu jest przeważnie klatka i dwa kubełki obite skóra tak jak całe wnętrze.
Przykład:
-usunięcie emblematów
-Felgi Deep Dish (z szerokim rantem) i opony naciagniete na felge
-bardzo niskie zawieszenie
-poszerzenia
-żadnych body kitów, spoilerów itp. rzeczy tuning jest stonowany i lajk nie odróżni go od seryjnego auta
-klatka we wnetrzu auta
-koła poza obrysem nadwozia
[3] Rat style - przerabianie samochodów, aby przypominały szczury. Wydają się trochę zaniedbane jak by stały kilka lat nie ruszane. Charakterystyczne są matowe lakiery, brak body kitów i spoilerów, opony z białym paskiem, obniżenie, modne też są dodatki z epoki danego samochodu, środek także wygląda na stary i zniszczony, jest przeważnie pozbawiony tapicerki, ew. wyglądający na zamoknięty, przegnity.
Przykład:
-Malowanie podkładem
-gleba
-wyszukane felgi (najlepiej całkowicie płaskie)
-Auta maja wyglądac jak szczury
[4] VIP - Chromowane felgi o ektsremalnych wielkościach, ekstremalne wnętrza, daleko idące modyfikacje nadwozia w samochodach których w Europie się nie rusza ( BMW serii 7, Mercedes S-klasa ). Charakterystyczne jest ustawianie tylnych kół „w negatywie”.
Przykład:
-ciemny kolor nadwozia
-Wnetrze obite skórą
-mocny silnik
-minimum 20" chromowane felgi
-wszystko ma się błyszczeć
-Bazami są wiekie limuzyny i Suv'y (Cadilac Escalade, Chrysler 300C)
[5] Low Rider. Samochody bardzo silnie obniżone, posiadające pneumatyczne zawieszenie. Przeważnie są to samochody amerykańskie typu muscle car. Felgi średniej wielkości, chromowane, polerowne na szerokim rancie. Przykład:
-Baza stare amerykańskie limuzyny z lat 50 i 60
-hydrauliczne zawieszenie
-chrom i złote dodatki
-jak najniższe zawieszenie
-Złote albo chromowane szprychowe felgi
[6] Hot Rod- czyli stare auta (tak z lat 20-30) z wielkim silnikiem na wierzchu i z wielkimi kołami z tyłu. Samochody te mają bardzo duże moce silników, dzięki czemu rozwijają duże prędkości.
Przykład:
-Stare auta z lat 30 i 40 XX wieku
-szerokie koła i duże felgi (z tym że tylna jest wieksza od przedniej)
-najlepiej silnik "na wierzchu"
-PJ z ogniem w stylu tego z lat 50
[7] DUB Samochody w stylu amerykańskich raperów i gwiazd NBA. Często typu SUV, lub terwnówki. Mocno zglebione, na olbrzymich polerowanych felach. Cena nie gra tu roli. chodzi tylko o wyróżnienie się w tłumie. Często przerabia sie również Rollsy, Cadillac'i.
Przykład:
-ciemny kolor nadwozia
-Wnetrze obite skórą
-mocny silnik
-minimum 20" chromowane felgi
-wszystko ma się błyszczeć
-Bazami są wiekie limuzyny i Suv'y (Cadilac Escalade, Chrysler 300C)
[8] JGTC to Japoński serial wyścigowy samochodów drogowych. Cechy charakterystyczne tego stylutuningu to extremalne poszerzenia, malutkie lusterka, aerodynamiczne BK i wielkie (ale nie ryżowe) spojlery. Bardzo ważne są szerokie opony.
Przykład:
-duże bodykity z wielkimi wlotami widać tez IC
-Carbonowa maska
-Dużo naklejek z logami firm części z auta
-Duży carbonowy spoiler z tyłu
-Możliwie jak najwiecej carbonowych dodatków
[9] DTM - niemiecki odpowiednik JGTC
Przykład:
-duże bodykity z wielkimi wlotami widać tez IC
-Carbonowa maska
-Dużo naklejek z logami firm części z auta
-Duży carbonowy spoiler z tyłu
-Możliwie jak najwiecej carbonowych dodatków
[10] Drift tylnonapędowe auta przeznaczona do jazdy bokami. Są odpowiednio obniżone. Ze względu na duże obciążenia i stosunkowo niewielkie prędkości konieczne są duże IC i chłodnice. Samochody są odchudzone, posiadają rozbudowane BK. Naklejki sponsorów i PJ obowiązkowe.
Przykład:
- potężne zderzaki z dużymi wlotami (z przodu zawsze widać IC)
- maska najczęściej z włókna szklanego (carbon)
- duża ilość naklejek z logami firm, których podzespoły wykorzystano w aucie
- najczęściej montowany jest NOS oraz Lambo Doors (drzwi można uchylić na kilka centymetrów na stronę, później 55 stopni w górę) oraz
- ekstremalne modyfikacje nadwozia (transplantacja świateł, obniżanie dachu, otwieranie maski i klapy bagażnika siłownikami - liftami)
Przykład:
-Styl podobny do germana, ale na japonskich autach
-delikatny tuning
-felgi w umiarkowanych rozmiarach
-Części z kultowych japonskich firm (Takata, HKS, Falken)
-Najważniejsze żeby były jak najlepsze części a nie moc
[2] German Style. Tuning z niemiecka finezja i solidnością. Felgi z szerokim rantem, żadnych body kitów i spoilerów. Charakterystyczne są „ boser-blick” znane jako „bad look”, usuwanie klamek i znaczków firmowych z karoserii. Modne stały się ostatnio felgi od Porsche, które dodatkowo zostają pochromowane lub wypolerowane na lustro. Chromuje się również niektóre części nadwozia takie jak: listwy, ramki okien i lusterka. Modyfikacji poddawane są również silniki które są przeszczepiane z mocniejszych wersji modelu albo inne motory z grupy VW. Cała przestrzeń pod maska jest uporządkowana („ordnung muss sein”) oraz polakierowana ( często polerowana ). We wnętrzu jest przeważnie klatka i dwa kubełki obite skóra tak jak całe wnętrze.
Przykład:
-usunięcie emblematów
-Felgi Deep Dish (z szerokim rantem) i opony naciagniete na felge
-bardzo niskie zawieszenie
-poszerzenia
-żadnych body kitów, spoilerów itp. rzeczy tuning jest stonowany i lajk nie odróżni go od seryjnego auta
-klatka we wnetrzu auta
-koła poza obrysem nadwozia
[3] Rat style - przerabianie samochodów, aby przypominały szczury. Wydają się trochę zaniedbane jak by stały kilka lat nie ruszane. Charakterystyczne są matowe lakiery, brak body kitów i spoilerów, opony z białym paskiem, obniżenie, modne też są dodatki z epoki danego samochodu, środek także wygląda na stary i zniszczony, jest przeważnie pozbawiony tapicerki, ew. wyglądający na zamoknięty, przegnity.
Przykład:
-Malowanie podkładem
-gleba
-wyszukane felgi (najlepiej całkowicie płaskie)
-Auta maja wyglądac jak szczury
[4] VIP - Chromowane felgi o ektsremalnych wielkościach, ekstremalne wnętrza, daleko idące modyfikacje nadwozia w samochodach których w Europie się nie rusza ( BMW serii 7, Mercedes S-klasa ). Charakterystyczne jest ustawianie tylnych kół „w negatywie”.
Przykład:
-ciemny kolor nadwozia
-Wnetrze obite skórą
-mocny silnik
-minimum 20" chromowane felgi
-wszystko ma się błyszczeć
-Bazami są wiekie limuzyny i Suv'y (Cadilac Escalade, Chrysler 300C)
[5] Low Rider. Samochody bardzo silnie obniżone, posiadające pneumatyczne zawieszenie. Przeważnie są to samochody amerykańskie typu muscle car. Felgi średniej wielkości, chromowane, polerowne na szerokim rancie. Przykład:
-Baza stare amerykańskie limuzyny z lat 50 i 60
-hydrauliczne zawieszenie
-chrom i złote dodatki
-jak najniższe zawieszenie
-Złote albo chromowane szprychowe felgi
[6] Hot Rod- czyli stare auta (tak z lat 20-30) z wielkim silnikiem na wierzchu i z wielkimi kołami z tyłu. Samochody te mają bardzo duże moce silników, dzięki czemu rozwijają duże prędkości.
Przykład:
-Stare auta z lat 30 i 40 XX wieku
-szerokie koła i duże felgi (z tym że tylna jest wieksza od przedniej)
-najlepiej silnik "na wierzchu"
-PJ z ogniem w stylu tego z lat 50
[7] DUB Samochody w stylu amerykańskich raperów i gwiazd NBA. Często typu SUV, lub terwnówki. Mocno zglebione, na olbrzymich polerowanych felach. Cena nie gra tu roli. chodzi tylko o wyróżnienie się w tłumie. Często przerabia sie również Rollsy, Cadillac'i.
Przykład:
-ciemny kolor nadwozia
-Wnetrze obite skórą
-mocny silnik
-minimum 20" chromowane felgi
-wszystko ma się błyszczeć
-Bazami są wiekie limuzyny i Suv'y (Cadilac Escalade, Chrysler 300C)
[8] JGTC to Japoński serial wyścigowy samochodów drogowych. Cechy charakterystyczne tego stylutuningu to extremalne poszerzenia, malutkie lusterka, aerodynamiczne BK i wielkie (ale nie ryżowe) spojlery. Bardzo ważne są szerokie opony.
Przykład:
-duże bodykity z wielkimi wlotami widać tez IC
-Carbonowa maska
-Dużo naklejek z logami firm części z auta
-Duży carbonowy spoiler z tyłu
-Możliwie jak najwiecej carbonowych dodatków
[9] DTM - niemiecki odpowiednik JGTC
Przykład:
-duże bodykity z wielkimi wlotami widać tez IC
-Carbonowa maska
-Dużo naklejek z logami firm części z auta
-Duży carbonowy spoiler z tyłu
-Możliwie jak najwiecej carbonowych dodatków
[10] Drift tylnonapędowe auta przeznaczona do jazdy bokami. Są odpowiednio obniżone. Ze względu na duże obciążenia i stosunkowo niewielkie prędkości konieczne są duże IC i chłodnice. Samochody są odchudzone, posiadają rozbudowane BK. Naklejki sponsorów i PJ obowiązkowe.
Przykład:
- potężne zderzaki z dużymi wlotami (z przodu zawsze widać IC)
- maska najczęściej z włókna szklanego (carbon)
- duża ilość naklejek z logami firm, których podzespoły wykorzystano w aucie
- najczęściej montowany jest NOS oraz Lambo Doors (drzwi można uchylić na kilka centymetrów na stronę, później 55 stopni w górę) oraz
- ekstremalne modyfikacje nadwozia (transplantacja świateł, obniżanie dachu, otwieranie maski i klapy bagażnika siłownikami - liftami)
| Podziel się z innymi: |
|
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.
| Świetne! |  |
100% | [2 głosy] |
| Bardzo dobre | |
0% | [0 głosów] |
| Dobre | |
0% | [0 głosów] |
| Średnie | |
0% | [0 głosów] |
| Słabe | |
0% | [0 głosów] |
dnia 14. maj 2011 10:42:22
dnia 15. sierpień 2011 18:44:15